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汽車衡又稱地面稱重系統(tǒng)，是大型貨物測(cè)量的主要儀器，80年代普通汽車秤又稱機(jī)械磅，到80年代中期，隨著高精度重量傳感器技術(shù)的成熟，機(jī)械地面磅逐漸被高精度、穩(wěn)定性、操作性電子車秤所取代，汽車衡應(yīng)用應(yīng)變測(cè)量原理測(cè)量重量。將應(yīng)變片粘貼到力傳感器的彈性體上，該彈性體構(gòu)成惠特斯頓橋，當(dāng)電橋處于平衡狀態(tài)且輸出為零時(shí)，當(dāng)彈性體接收負(fù)載時(shí)，每個(gè)應(yīng)變片將產(chǎn)生與負(fù)載成正比的應(yīng)變值，以便根據(jù)輸出的電壓檢測(cè)外部負(fù)載數(shù)據(jù)。
目前已對(duì)汽車衡進(jìn)行了修改，以模仿不合理的測(cè)量可能性，提高了車輛的平安性和準(zhǔn)確性，汽車衡和地面稱重系統(tǒng)正在稱重工業(yè)秤，并且汽車衡常用于識(shí)別每輛報(bào)廢車的散裝貨物重量。
在這種情況下，汽車衡提供的信息成為買賣的重要組成部分，執(zhí)法機(jī)構(gòu)通常使用汽車衡來監(jiān)控固體廢物的處置，除了檢查道路上的重型車輛。電子汽車衡包括四個(gè)主要部分：車輛的根部使用混凝土根部進(jìn)行長(zhǎng)久安裝。
刻度尺：刻度尺通常由模塊化局部變量（共同成為所需的刻度尺長(zhǎng)度）一起做，顯示終端操作：又稱儀表，控制面板的刻度尺，通常用作橋接其他外部設(shè)備的數(shù)據(jù)電纜以后，信號(hào)被發(fā)送到儀器稱做稱重傳感器，通常由數(shù)據(jù)線停止。
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